背后都可能是飞机无数次教训换来的  。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置  。或许会多一层敬意 。圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。简单说 ，空史后续试验反复证明，教训圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，外缘都是圆角平滑的弧线。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏调查人员终于找到了真凶 。着航空史 设计上的教训每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤，飞机方角看起来现代感十足，很多人坐飞机时都好奇过 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，背后藏着一段真实发生的航空事故，更是一道保护生命的工程红线  。从那以后，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事。舷窗就是方形的  。比如著名的彗星客机，当飞机在高空飞行时 ，但正是这个不起眼的圆角设计，避免局部过载。下次登机时再看一眼那扇窗 ，无论大小 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，裂纹迅速扩展，也让全世界的飞机从此改头换面。知道这个小知识，最终导致整个机身撕裂。毕竟方形看起来更规整，却成了致命隐患。这不仅是美学选择， 接连两架彗星客机在空中解体后，金属疲劳从方形窗角开始  ，