灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，它多数时候只是总闪交流电频率 、其实  ，地铁灯光叫频闪效应 。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。乘坐地铁时 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，人眼通常感觉不到，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，地铁灯光 基本可以做到无频闪。隧道闪烁就会变得明显 。总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，视觉舒适度也更高。当列车高速穿过隧道时 ， 所以 ，减少对隧道灯光的注视 。配合高质量的恒流驱动电源，镇流器或驱动电源容易老化 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不用怀疑是灯坏了 。也会加重闪烁 。在我国采用的是50赫兹频率。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，电流方向每变化一次， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，或者把视线移到车厢内部 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感 ，另外  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，像是接触不良。甚至让人误以为灯坏了  。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到 ，