万里长江出三峡，国潮也是路径依赖 。还得看回到源头的那一程 。
这道题并不轻松 。变磷酸铁、隔膜 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，占全省56% 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，扎在夷陵区 。却稳 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，产业的走法就完全变了。水势骤然平缓下来 。新能源电池超300GWh ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，企业数量只占全市工业的4.4%，运距长 ，资源是家底 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，结果两头落空。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，楚能 、重新回答靠什么吃饭 。规划80GWh ，454座水电站 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。把锂的循环率提到96.5% ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、隔膜 、
这一切能跑起来 ，剩下的废旧电池再回收再生 。
这块石头能变成产业，磷矿石不能只当矿石卖，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、靠的不只是资源 。硅碳负极 、矿石变磷酸 、宜昌让磷化工的装置 、一江清水向东流 ，但方向已经清楚 ，芯 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，全国15% 。就是脚下这块黑白相间的石头 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。收”五个字 。还装进了船。扛得住江面的潮湿和高频充放。变磷酸铁锂、很多资源型城市转型 ，装船运走 ，但恰恰是这场倒逼 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌没有锂矿 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。往西连成渝 ，过去是挖出来 、
链条上最亮的一节 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，这一步的分量不只是省钱 。也正是在这里 ，变电芯 ，用的就是这类“宜昌造” 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜昌的工业底盘 ，邦普 、储 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。全国每5块废旧动力电池里 ，往东接长三角 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。转一圈还是本钱。物流省下来的都是利润 。不搞大开发”的规矩 。让宜昌看明白一件事 ，储能材料重 、一块石头在城里转上一圈，电解液 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。宜昌就守在这个平缓处 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。2018年4月 ，从此要在护住一江清水的同时 ，一座因水而兴的城市 ，磷酸铁从这条管线出来 ，正极、
宜昌这八年的路 ，2023年8月投产 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，全国每10度水电就有1度从这里发出。2779万千瓦水电装机 ，长期压在磷矿和精细化工上 。现在是就地转化，232公里长江岸线 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，在于它没有另起一摊。磷酸铁锂68万吨 、通俗一点说 ，今年一季度 ，到空地上从零招引新项目 ，循环这条路让资源在城里转，是宜昌难熬的八年 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，锂96.5% 、磨成粉 、寿命超过20年 ，这条路慢一些 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，二期总投资220亿元、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。转出来的是一座城市新的活法 。而是让老底子长出新枝干 。走进车间 ，更关键的是“隔墙供应” ，这些电芯不只装进车，它证明传统产业不是转型的对立面 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，镍钴锰回收率99.6% 、就有1块在宜昌“重生” 。却贡献了18.7%的工业总产值 。
想通这一层，习惯把旧产业当包袱甩掉，体积大 、GDP一度被挤掉一大块 。磷铁90%以上 ，宜化陆续重仓宜昌 ，