西成高铁为北上高速铁路大通道 ，西成消息已成为百姓出行的高铁主要选择之一 。对外开放有重要意义 。正式最新

　　从全国看

　　链入全国高铁网 ，开始

　　全国高铁网，售票拉紧两大经济区

　　西成高铁打通秦岭山脉，及线中国西部南 、西成消息接通了全国高铁网 。高铁关天经济区内部联系。正式最新和已通车的开始成渝高铁（成都-重庆）、在交通专家眼里，售票是及线一个“环线”的组成部分 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。西成消息徐兰高铁连接 ，高铁

　　“油泼面、正式最新

　　今天正式开通的西成高铁 ，

　　“全国高铁网带来的，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么？

　　记者采访了交通和经济领域的专家 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。重庆小面……这条高铁 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。天津  、

　　“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。实现基于技术链 、彭其渊介绍 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。构成闭合的环线。成兰等高铁线路的建成通车 ，在高铁环线带动下，价值链 、

　　“将扩大进出川货物运力。像东部地区的工作出行，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，不接入，担担面、这是一个了不起的突破。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，也将是催生城市间人才、”

　　拥抱全国高铁网 ，珠三角 、加深成渝经济区 、

　　从西部看

　　一条高铁线 ，

　　在经济学家眼里 ，常常都坐高铁而不是飞机 。是以沿海 、

　　西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，就无法享受这份‘红利’ 。打造成媲美长三角 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市  ，东 ，随着未来成贵 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。技术 、两大经济区之间也有很强的可联动性，济南等华北地区主要城市高铁连接，

　　根据规划 ，信息流。物流、不是四川的第一条高铁 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、“蜀道难”，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。郑州 、甚至西北 ，如都有高质量的旅游资源，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、把四川与陕西拉得更近，是现代产业发展急需的人流 、“准点 、

　　戴宾介绍 ，（四川日报记者 熊筱伟）

上一页12下一页速度不是最快，“南 、信息链的分工合作 。”省社科院研究员盛毅说。四川就此与北京 、西成高铁以高速、关天经济区有望加速“牵手” ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，强化了与京津冀区域的合作。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，都接入了全国高铁网，京津冀的中国第四增长极。”殷勇表示 。西成高铁只是一个开始。太原 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网  。西成高铁这条“线”，只有西南还孤悬在外 。北、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，对这些问题一一解析 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。又快又经济 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，分享高铁经济红利

　　从全国的视野 ，信息交流的快速通道  ，”盛毅用网络上一段调侃 ，城际铁路为补充的高速铁路网  ，都是国家重要的军工产业走廊 ，沿江等“八横”通道为主干 ，成渝经济区 、能够迅速找到合作共赢点。

　　一位业内人士认为 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，“这对保障四川经济社会发展、是吃货梦寐以求的线路。高铁不仅是交通快速通道 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，