列车运行控制方式 ：自动控制。项目投资估算总额 93.02 亿元 ，有单招标概况
建设地点
：湖南省吉首市 、信号集中监测站机各2 套 。铜仁铁又牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理 。至吉牵引供电 、首高防雷及接地
、有单监控单元 7 套，位中AT 所 2座、铜仁铁又新建线路长 51.591km ，至吉铜仁站 10kV 配电所 2 座；新建高压干线电缆线路 390.6 条公里 ，首高雨量监测点 3 处，有单新设（扩容）传输及接入网设备 、位中隧道防灾救援 1 处 ：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程
。新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
信号 ：新设计算机联锁 、TSRS 及 RBC 配套修改 。设计行车速度 ：250 公里/小时 。
电力供电 ：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座，电源及设备房屋环境监控系统设备 、
建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，会议电视设备 、标段编号 ：强电系统集成编号为 ：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为：TJSD-2 标 。敷设地区站场及分歧光电缆共计 150.88公里 ，GSM-R 移动通信系统铁塔 、GSM-R 移动通信系统设备、AT 开闭所 1 座 、
标段划分：本次招标项目划分为 2 个标段 ，漏泄同轴电缆 、向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站 ，铜仁站等 3 座车站 。
计划工期 ：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，困难地段 3000 米 。安装工程 ，有线调度通信系统设备、其中工程投资 89.02 亿元，
技术标准 ：铁路等级 ：高速铁路 。利旧修改张吉怀临时限速服务器（TSRS）和无线闭塞中心（RBC），应急通信设备 、并对接轨线对应的成都局 CTC、包括建筑 、新建半 AT 半直供分区所 1 座 、通信电源设备 、系统集成和配合联调联试和试运行等。困难地段不大于 30‰ 。信号集中监测中心 、时钟同步设备 、正线数目 ：双线 。接触网架设 143.05 条公里 。最大坡度 ：一般地段 20‰ ，调度指挥系统 ：调度集中 。贵州省铜仁市 。动车组购置费 4 亿元 。敷设漏缆 25.22 公里。时间同步设备、利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统 。最小行车间隔：3min 。
灾害监测：新设风监测点 7 处，新设列控中心站机 、电话交换设备、计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。含联调联试及试运行）。
招标范围 ：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、信号、铜仁北站、电力供电系统、
正线线间距 ：4.6 米 。利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、各标段工程施工主要内容 ：
（1）TJSD-1 标：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座 、AT 分区所 1 座
、中标信息 TJSD-1标段 第一名 ：中铁武汉电气化局集团有限公司 投标报价（万元）：24049.9055 第二名 ：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：24049.6712 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.8649 TJSD-2标段 第一名 ：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15642.3064 第二名 ：中国铁路通信信号股份有限公司 投标报价（万元）：15642.0355 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15641.7326
（2）TJSD-2 标 ：通信 ：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里 ，综合网络管理系统设备等 。接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心 。灾害监测系统及相关工程的施工 ，最小曲线半径 ：一般地段 3500 米，直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座 、